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——炼钢二车间“钢丝绳防脱槽装置改造”项目纪实
    2010年3月,炼钢二车间开始了轰轰烈烈、紧张而有序的热负荷试车运行,但由于项目热试处于磨合期,各种新设备运行在热调试中,造成设备故障接连不断发生。如,在短短两周内,转炉加料跨主要吊运铁水的铸造起重机主钩钢丝绳连续出现脱槽事故,虽然事故都及时顺利解决,但由于脱槽后钢丝绳被严重挤压变形而无法使用,导致更换钢丝绳的直接经济损失达万余元,间接停产损失上百万元,也拖延了下游新建项目设备的热调试节点。
    面对起重机主钩钢丝绳连续出现的脱槽事故,为了迅速查明原因,在不影响生产的前提下解决问题,炼钢二车间干部职工积极想办法出主意。其中,职工侯磊提出了“先发制人”的构想——要将设备事故扼杀在萌芽状态之中,一定要走出屡坏屡修的死胡同,经过几番思考苦思冥想和数次勘查,决心把精力完全放在如何给行车主钩上设计安装钢丝绳防脱槽装置,从根本上一次性解决钢丝绳脱槽问题。
    在报经车间领导同意后,侯磊带领苏卫东等骨干员工,在五冶检修人员的协助下,成立了项目组。在车间领导下达“十五天之内完成4台铸造行车防脱槽装置改造”的指令后,他们加班加点、废寝忘食的完全投入到工作中去,克服困难,争分夺秒,经过数次试验,最后终于不负众望,在项目确立后的第十二天就完成了改造任务。在改造期间,最可贵的是项目组成员充分发挥“修旧利废”的良好习惯,从废料堆中找出边角余料进行加工制作,这不仅节省了将近7000元的材料费,更充分响应了集团“节能减排,降消减耗”的号召。
    直至今日,此改造项目已完成2个多月,在这期间从未再发生过钢丝绳脱槽现象。从性能上讲,没有降低任何指标,钢丝绳也无额外的磨损,取得了良好的效果;从经济上讲,此次改造由于组织实施到位有效,从原本预期20000元的造价降到了0元,而且脱槽产生的损失也降到了0,所带来的效益是可观的。